Overdrive und C30NE

[ben]

Ja moin,

1.: Hat jemand von euch schon mal ein Overdrive Getriebe ans Blitz-Getriebe angehängt?
Passt das einfach so?
Klar Kardenwelle kürzen und Aufhängung bauen.
Mir geht's vor allem um den Anschluss ans originale 4Gang.

Außerdem würde mich interessieren, ob das Getriebe an den Ölkreislauf angeklemmt werden muss oder es reicht, den Schalkreislauf mit Öl zu füllen.

2.Frage: Passt Kupplung/Schwungscheibe des C30NE auf das Blitz-Getriebe?

Danke euch!
 

[emef]

Moin Ben,
zum Overdrive kann ich dir nichts schreiben.
Bei der Kupplung kann es sein, daß es nicht passt, wenn du ein Zweimassenschwungrad hast.
Da kannst du aber problemlos Schwungrad und Kupplung vom Blitzmotor übernehmen.
Gruß Marc

[ben]

Danke Marc!
Leider pfeifft meine Kupplung aus dem letzten Loch weswegen ich gerne die Neue übernomen hätte.
Was bedeutet kann sein?
Passt die Verzahnung nicht oder ist das Problem die Bautiefe?

Eine anderer Weg zum Fünfgang wäre sonst auch noch das R25 Getriebe. Hat da vllt wer ne Idee oder sogar Erfahrungen zu?

Grüße,
Ben

[ben]

Ok, kurzes Update:
Kupplungsscheibeeeee vom C30NE hat 14 Zähne   Damit passend für das R25 Getriebe, aber nicht für das originale Blitz 4-Gang..
Kupplungsscheibe für das originale Blitz 4-Gang wäre dann wohl die vom Rekord E Diesel passend. Wenigstens hat die 10 Zähne und 9 Zoll (so 230mm) Aussendurchmesser. Vorausgesetzt, das passt so alles mit den Federn und die Druckplatte kann noch was

Opel Teilenummer dazu (falls mal wer ne Scheibe sucht): 6 64 122
Jede Menge Vergleichsnummern sind hier zu finden:
https://www.yoyopart.com/oem/6580513/opel-664122.html
Ausrücklager (Sachs 3151089001) gibt's für nen Zwanni auf der Bucht, angeblich original Sachs, mal schauen.

Wäre dann trotzdem noch interessant zu wissen, was so ein Laycock Overdrive so aushält 
Denke da gerda über C30+R25+Overdrive nach